Las cinco boyas DART (Deep-ocean Assessment and Reporting of Tsunamis) del Sistema Nacional de Alarma de Maremotos (SNAM) de la Armada a menudo presentan fallas, lo que dificulta la respuesta del Estado ante este tipo de desastres naturales.
De acuerdo con un informe de La Tercera, el Servicio Oceanográfico e Hidrográfico de la Armada (SHOA) confirmó a través de Transparencia que hay problemas con las boyas DART instaladas cerca de Iquique, Mejillones, Caldera, Pichidangui y Constitución, ubicadas a una media de 200 kilómetros de la costa.
Los problemas se detallan en varios informes de gestión que la institución elabora anualmente y en publicaciones de su sitio web. No obstante, el SHOA indica que no tiene datos precisos sobre el tiempo que estuvo sin recibir información de estas boyas.
La falla de estos instrumentos impide que el Estado pueda evaluar con precisión la magnitud de un tsunami que se dirija hacia Chile desde el océano.
Las boyas DART están posicionadas en lugares estratégicos del océano Pacífico, Atlántico e Índico, considerando el riesgo histórico de tsunamis, sumando un total de 74 unidades. Estas boyas monitorean continuamente el nivel del mar para detectar y calcular la altura de los maremotos cuando ocurren.
Los instrumentos están compuestos por una boya de superficie, una línea de anclaje que la sujeta en su lugar y un sensor de presión situado en el fondo marino (BRP, por sus siglas en inglés), capaz de detectar pequeñas variaciones causadas por el paso de un tsunami, aun en aguas profundas.
En su respuesta a la solicitud de Transparencia, la Armada detalló los momentos en que estos equipos han fallado.
La boya DART de Iquique ha tenido cuatro fallos: en tres ocasiones se cortó el anclaje, y en una más hubo una falla en el sensor de fondo marino.
En cuanto al dispositivo de Mejillones, al menos en dos ocasiones, se reportó que desconocidos cortaron la línea de anclaje. La boya de Caldera también sufrió dos cortes provocados por terceros. En Pichidangui, esta boya sufrió daños en cinco ocasiones, además de tener que actualizar el sensor de presión del fondo marino.
Finalmente, el cable de la boya de Constitución fue cortado por terceros en tres ocasiones; en una ocasión, experimentó un desperfecto “por falla de fábrica” y, en otra, se requirió mantenimiento al sensor de presión.
Las boyas DART de Iquique y Caldera fueron adquiridas por el Estado a un costo de US$600.000 cada una, mientras que las otras tres fueron donadas por EE.UU. a Chile mediante un acuerdo entre la NOAA y el SHOA.
Según la respuesta del SHOA, los costos de las 17 reparaciones mencionadas ascienden a US$1.610.479. Esto significa que el valor total, sumando la compra y las reparaciones, es de US$2.810.479, que equivalen a 2.651.395.281 pesos chilenos al cambio actual.
Los costos de cada reparación incluyen materiales y gastos operativos, variando entre US$74.765 y US$124.785, es decir, entre 70 y 117 millones de pesos por intervención.
PURANOTICIA
Con Información de puranoticia.pnt.cl
