Frutas de Chile expresó su inquietud acerca del proyecto de Ley de Royalty Portuario, ya que existe el temor de que esta iniciativa, que busca instaurar una “compensación” económica para las ciudades portuarias, pueda afectar la competitividad del sector agrícola.
Esta preocupación fue expuesta por Miguel Canala-Echeverría, gerente general de Frutas de Chile, durante su intervención ante la Comisión de Hacienda de la Cámara de Diputados, en el contexto del análisis de la propuesta legislativa promovida por el diputado comunista Luis Cuello, que plantea modificaciones a la Constitución para imponer un nuevo impuesto a las empresas navieras.
Canala-Echeverría señaló que “casi el 90% de la fruta se exporta por vía marítima, lo que significa que nuestra actividad comercial exterior depende de los puertos. Por lo tanto, cualquier medida que afecte su funcionamiento o incremente los costos tendrá un impacto directo en la rentabilidad y competitividad de nuestra industria.”
“Al implementar una medida de este tipo, es crucial considerar el contexto internacional y la competencia que enfrentamos, particularmente de países cercanos como Perú”, añadió.
Como ejemplo, mencionó que Perú ha incrementado su superficie cultivada gracias a inversiones significativas en infraestructura hídrica, beneficiándose también del desarrollo portuario a través del nuevo Puerto de Chancay y la ampliación del puerto del Callao.
“Al evaluar este tipo de iniciativas en un contexto internacional, especialmente en relación con nuestros vecinos, es necesario proceder con cautela, porque podríamos ver una pérdida considerable de competitividad frente a lo que están logrando nuestros competidores. Además, la situación en Estados Unidos y el aumento de impuestos impacta directamente en nuestra rentabilidad”, enfatizó.
Desde la perspectiva de Frutas de Chile, el royalty portuario es un impuesto que incrementará los costos logísticos de la actividad. Dada nuestra ubicación remota, enfrentamos altos costos de fletes, y muchos barcos llegan en vacío, ya que el comercio de productos refrigerados de importación es bastante limitado, lo que limita aún más nuestros costos logísticos relacionados con el transporte marítimo.
“Este impuesto podría traducirse en aproximadamente tres millones de dólares anuales, basado en el volumen actual, y podría aumentar si se generan mayores volúmenes o se continúan creciendo. Consideramos que este proyecto no es razonable, ya que implicaría un aumento de costos y afectaría la competitividad, que ya es un desafío frente a nuestros competidores en el extranjero”, añadió.
En relación a la compensación para las comunas portuarias, el gremio pidió que no se convierta en una carga excesiva que perjudique la competitividad de la industria exportadora chilena, evitando así un doble cobro.
“Es importante tener en cuenta que ya existen recaudaciones que los terminales pagan a las empresas portuarias, conocidas como Tarifa Única Portuaria. Con un proyecto como este, se podría detallar esa tarifa y definir con las empresas portuarias en qué se están invirtiendo esos recursos”, recalcó Canala-Echeverría.
“Consideramos que sería más eficiente analizar esta tarifa en lugar de implementar nuevos cobros, ya que estos costos se transferirán directamente al producto. Según el mercado y su evolución, será la carga quien asuma el costo final, ya que es complicado aumentar los precios al consumidor”, destacó.
“Esta medida socialmente impactaría y deterioraría nuestra competitividad en relación a otros países que están ingresando a nuestros mercados y que han destacado en su desarrollo recientemente”, concluyó Miguel Canala-Echeverría.
Por su parte, el diputado Luis Cuello declaró a PortalPortuario que este cobro se destinaría a las navieras y no superarían 1 dólar por tonelada, argumentando que estos fondos serían marginales.
A pesar de ello, 43 gremios productivos de Chile, abarcando sectores desde alimentario hasta marítimo, consideraron en una carta abierta que es “una falacia” considerar que el costo del royalty portuario sería insignificante.
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Con Información de puranoticia.pnt.cl
