El ministro subrogante de Obras Públicas, Danilo Núñez, abordó el aumento del TAG y los peajes que se implementa al inicio de cada año, así como el avance del proyecto “No Más TAG”.
En una entrevista con ADN, el ministro comentó que “el 95% de los chilenos paga su TAG. La dificultad se concentra en un 5%. Legislar para el 100%, cuando el 95% cumple, no es justo”.
Núñez explicó que el efecto no recaerá en las concesionarias, sino en el Estado. “No significa que la concesionaria deje de recibir recursos. El Estado tendría que cubrir esos contratos, lo que implicaría menos inversión en hospitales, educación, caminos rurales y otras obras”, destacó.
Además, mencionó que “el sistema de concesiones adelanta recursos que el Estado tendría en el futuro. Las carreteras siguen siendo propiedad del país, pero se financian de manera que permiten su desarrollo anticipado.”
Núñez subrayó la importancia de tener un debate informado. “Hay mucha falta de pedagogía. Existen mitos acerca de las concesiones, pero el sistema es dinámico y perfectible. La solución no es eliminar el TAG”, enfatizó.
Por otro lado, la autoridad se refirió a la salida de más de 550 mil vehículos de la capital prevista para el miércoles 31 de diciembre, y sostuvo que “a pesar de los llamados a salir en diferentes horarios, la mayoría termina saliendo a la misma hora. Siempre la congestión se intensifica en la tarde del último día.”
El ministro subrogante reiteró su llamado a salir temprano y a aprovechar las horas de menos afluencia, advirtiendo que el aumento del tráfico afecta directamente los tiempos de viaje.
“Por la mañana circulan entre 1.500 y 2.000 vehículos por hora, pero por la tarde esa cifra asciende a 4.000 o 5.000. Esto provoca que un trayecto de dos horas pueda convertirse en tres, y si hay accidentes, incluso se puede duplicar”, alertó.
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