Los Canarios llegaban a este encuentro luchando por un milagro deportivo, ya que además de vencer a la UC, necesitaban ganar por una diferencia de al menos tres goles y que en el otro partido de la zona, entre Deportes Copiapó y Everton en el estadio Luis Valenzuela Hermosilla, ambos equipos empataran.

El equipo dirigido por Humberto Suazo salió dispuesto a jugarse todo desde el inicio. A los 8 minutos, Vicente Bernedo realizó una buena atajada tras un remate de Gael Acosta que obligó a sacar un córner.

Dos minutos después, la Católica reclama un foul del delantero Diego González sobre su defensor Nickolas Pino. González fue quien abrió el marcador a favor de San Luis.

En el primer tiempo, Jimmy Martínez tuvo la opción más clara para emparejar cuando remató encima del arquero Fernando Abarzúa, quien logró contener el balón cuando ya se cantaba el gol.

Durante el partido, los jugadores de la Católica reclamaron por un manotazo de Joel Torres sobre Juan Francisco Rossel que debería haber resultado en expulsión. Torres finalmente fue expulsado del terreno de juego.

En el segundo tiempo, a los 57 minutos, San Luis amplió su ventaja cuando un tiro libre ejecutado por Sergio Vergara golpeó la barrera, descolocó a Bernedo e ingresó a la red para establecer el 2-0.

Los ánimos en la Católica se fueron caldeando por los fallos arbitrales. A los 73 minutos, Justo Giani recibió tarjeta roja.

Con superioridad numérica, San Luis continuó buscando goles. A los 86 minutos, Sebastián Parada quedó casi solo en el área y convirtió el 3-0. A los 94 minutos, Danilo Catalán marcó el 4-0.

Sin embargo, los planes de San Luis se frustraron cuando Everton derrotó a Copiapó como visitante gracias al gol de Hugo Magallanes a los 64 minutos, permitiendo que los ruleteros avanzaran a los octavos de final de la Copa Chile junto a Universidad Católica.

San Luis: Fernando Abarzúa, Ignacio Meza, Mateo Guerra, Nicolás Muñoz, Vicente Durán, Danilo Catalán, Joel Torres (65′ Gonzalo Bustos), Diego González (66′ Facundo Juárez), Fabián Pastenes (75′ Javier Castro), Gael Acosta (46′ Pablo Millán), Sergio Vergara (66′ Sebastián Parada). DT: Humberto Suazo.

Universidad Católica: Vicente Bernedo, Bernardo Cerezo, Daniel González, Eugenio Mena, Nickolas Pino (46′ Agustín Farías), Cristián Cuevas (79′ Alfred Canales), Fernando Zuqui (59′ Matías Palavecino), Jimmy Martínez, Martín Gómez, Juan Francisco Rossel (45′ Diego Corral), Justo Giani. DT: Daniel Garnero.

Goles: 10′ Diego González 1-0; 57′ Sergio Vergara (TL) 2-0; 86′ Sebastián Parada 3-0; 94′ Danilo Catalán 4-0

Estadio: Lucio Fariña Fernández (4.122 espectadores)

Árbitro: Manuel Vergara

Expulsado: 73′ Justo Giani (UC)

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En el contexto de la definición de la futura estructura del Ejecutivo, el presidente electo José Antonio Kast consideró la opción de designar un comisionado especial para la Macrozona Norte. Este cargo tendría como principal objetivo coordinar y supervisar el plan de escudo fronterizo en dicha región del país.

Esta propuesta surgió durante la presentación de los nuevos subsecretarios y delegados presidenciales, donde el futuro mandatario habló sobre los desafíos en seguridad y control territorial, reconociendo las complejidades que enfrenta el norte del país en este ámbito.

“Uno de los retos que tenemos es el plan escudo seguro”, indicó Kast, añadiendo que esta estrategia fue discutida junto a los futuros ministros de Seguridad e Interior y a autoridades regionales, especialmente gobernadores, quienes desempeñan un papel esencial en la coordinación territorial.

Según el presidente electo, la posible creación de este rol responde a experiencias observadas en otros países y a un análisis de la situación nacional. Aclaró que el comisionado no tendría atribuciones ejecutivas, pero sí una función fundamental de coordinación estratégica entre las tres delegaciones regionales de la macrozona.

“Hemos decidido crear la macrozona norte, con la opción de tener un comisionado que cumpla un rol de coordinación con las delegaciones regionales y de manera complementaria con Interior, Justicia, Defensa y Seguridad”, sostuvo Kast.

Asimismo, Kast excluyó la eliminación de los delegados presidenciales, pero sugirió que su función puede coexistir con un fortalecimiento gradual de los gobiernos regionales, siempre que se implementen estándares de transparencia y control en el uso de recursos públicos.

Por último, el futuro mandatario explicó que el aumento de atribuciones para los gobernadores dependerá de auditorías anuales y una gestión responsable de los fondos regionales. Destacó que, de concretizarse, el rol del comisionado para la Macrozona Norte será una parte central de la estrategia de seguridad del próximo gobierno.

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El ministro de Vivienda y Urbanismo, Carlos Montes, destacó la urgencia de establecer una entidad permanente destinada a la reconstrucción, ante la repetición de desastres naturales que afectan al país y la acumulación de proyectos pendientes.

En una entrevista con Radio Cooperativa, el ministro afirmó que “Chile es un país de catástrofes”, enfatizando que el actual gobierno ha heredado 27 procesos de reconstrucción del gobierno anterior, sumados a 16 eventos nuevos que han ocurrido desde entonces.

Montes señaló que uno de los principales desafíos es la fragilidad de la institucionalidad actual, mencionando que “tenemos una institucionalidad que no aborda estos problemas”, lo que complica la respuesta coordinada y efectiva del Estado.

Explicó que la gestión de la reconstrucción se lleva a cabo de forma fragmentada, con cada ministerio aportando de manera parcial. “Se requiere que cada ministerio contribuyan, y Vivienda tiene un rol especial”, comentó.

El ministro también advirtió sobre la sobrecarga de los equipos técnicos, señalando que 70 funcionarios del Minvu tuvieron que ser trasladados a Valparaíso, cifra que consideró insuficiente dada la magnitud y complejidad del desafío.

En este sentido, Montes propuso que se establezca una subsecretaría, división o superintendencia dentro del Ministerio del Interior dedicadas exclusivamente a la reconstrucción, compuesta por profesionales especializados en diagnóstico, planificación y ejecución.

Además, subrayó la necesidad de contar con equipos permanentes en las regiones más golpeadas, identificando a Valparaíso y Biobío como áreas prioritarias debido a la frecuencia de emergencias.

Por último, el titular de Vivienda concluyó que “la actual institucionalidad no es la más adecuada”, reiterando que el país necesita una estructura estable, preparada y con presencia territorial, capaz de responder eficientemente ante futuras catástrofes.

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“El cuidado es importante”, se destacó en varias ocasiones durante la votación que respaldó de manera unánime el informe de la Comisión Mixta, que tomó decisiones sobre el proyecto que reconoce el derecho al cuidado y crea el Sistema Nacional de Apoyos y Cuidados.

Es importante recordar que el informe reitera lo propuesto por el Senado en cuanto a funciones de supervisión con responsabilidades concretas, lo que avanza “con reportes anuales y responsabilidad administrativa cuando sea necesario, fortaleciendo la calidad de los servicios”, se explicó. Además, se mantuvo la creación del Comité Interministerial de Desarrollo Social, Familia y Cuidados.

“Visibilizar, cuidar, proteger y respetar” a quienes cuidan y a quienes son cuidados, fue un mensaje central en las intervenciones, donde también se reconoció que “la demanda de cuidado seguirá en aumento”.

Esto refleja que “Chile está envejeciendo de manera acelerada. Para 2050, aproximadamente un tercio de la población tendrá más de 60 años y presenta una de las tasas de natalidad más baja de la región”, se advirtió.

Se enfatizó lo “invaluable” que es la labor de cuidar, mayoritariamente realizada por mujeres, subrayando la necesidad de “una política pública estructural con enfoque en derechos humanos”.

En esa línea, se hizo hincapié en que durante la tramitación en el Senado se incluyó el concepto de “autocuidado” y se destacó que esta norma es fundamental para la “coordinación”

Asimismo, se instó a avanzar hacia un reconocimiento económico para los cuidadores.

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El diputado Diego Schalper (RN) compartió sus expectativas sobre el gabinete de José Antonio Kast.

En una conversación con La Tercera, destacó que los partidos que respaldan al Presidente electo deben evitar actuar bajo “líneas rojas”. Schalper subrayó que Kast “ha mostrado señales de unidad, de transversalidad y de búsqueda de espacios amplios, y es fundamental que no funcionemos basados en líneas rojas”.

El parlamentario agregó que “Chile ha estado lidiando demasiado tiempo con estas líneas rojas. Este tipo de discusión nos lleva finalmente a la parálisis”.

Al ser consultado si sus comentarios se dirigían al Partido Nacional Libertario (PNL), Schalper aclaró: “Lo digo por todos. Son aspiraciones legítimas. Comparto algunas de ellas, pero el enfoque debe estar en otros aspectos”.

El término “líneas rojas” cobró fuerza en el debate tras la presentación de un documento con exigencias para integrar al gabinete por parte del PNL, liderado por Johannes Kaiser.

Para finalizar, Schalper se mostró favorable a la inclusión de Francisco Pérez Mackenna en la Cancillería y estimó que “sería una excelente noticia que el expresidente del Senado, José García Ruminot (RN), esté encargado de las relaciones con el Congreso”.

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La entrada El diputado Schalper exhorta a los partidos que respaldaron la candidatura de Kast a no establecer «líneas rojas» en el próximo gabinete. se publicó primero en Quinta News.

Luego de reunirse con el presidente de Ecuador, Daniel Noboa, en el Palacio de Carondelet y participar en un almuerzo con empresarios locales, el presidente electo José Antonio Kast compartió detalles de su breve visita a Quito, que incluyó una escala en Lima, Perú, enfocándose en su agenda de seguridad y política migratoria.

Antes de regresar a Santiago, Kast expresó que “regresamos reconfortados a nuestro país. Hemos podido dialogar con diferentes autoridades. Es fundamental coordinar, conversar y avanzar en acuerdos a futuro”.

“Quiero enfatizar que soy el presidente electo, no tengo representación internacional en este momento. Sin embargo, es crucial que todos colaboremos para abordar el problema que enfrenta Venezuela, país que ha forzado a muchos a abandonar su hogar”, manifestó el líder republicano.

“En esta gira, planteamos la posibilidad de establecer un corredor humanitario para aquellos que se encuentran en situación irregular en Chile, Perú y Ecuador, permitiendo su regreso a Venezuela. También pedimos al gobierno venezolano que abra sus fronteras”, agregó.

Kast mencionó: “No reconozco a una dictadura, pero eso no impide que ese país reciba a sus ciudadanos. Es prácticamente imposible dialogar con quien no respeta la democracia”.

Más temprano, la Presidencia ecuatoriana comunicó, a través de un mensaje en X, que Noboa y Kast discutieron sobre “la necesidad de fortalecer la cooperación en temas de seguridad, la lucha contra el crimen organizado, la movilidad humana y el fomento del comercio entre ambas naciones”.

Kast había mencionado previamente que la seguridad sería un tema clave en sus conversaciones internacionales: “Ecuador enfrenta un desafío real con el crimen organizado. La situación en Perú refleja también lo que ocurre en otros países de nuestra región, y necesitamos sentarnos a dialogar”, afirmó antes de su visita a Quito.

Al regresar a la capital, José Antonio Kast tomará unos días de descanso con su familia y celebrará las festividades de fin de año.

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Para abordar los costos que enfrentan las familias en el cuidado de mascotas y asegurar su bienestar, la candidata presidencial Jeannette Jara presentó una serie de medidas destinadas a fomentar una tenencia responsable.

La candidata expresó que “avanzaremos en la protección integral del bienestar de los animales de compañía. En Chile, estos animales son parte fundamental de la familia, pero aún enfrentamos desafíos debido a la falta de fiscalización y educación, lo que contribuye al abandono y la irresponsabilidad, afectando tanto a ellos como a la fauna silvestre. Propondremos medidas concretas para abordar estos problemas».

Así, el programa de la candidata del progresismo contempla cuatro iniciativas en este ámbito: el Seguro Veterinario Complementario para Mascotas, conocido como SeVet, la creación de una Red Nacional de Clínicas Veterinarias, un millón de esterilizaciones y el fortalecimiento de la actual Ley Cholito.

Jeannette Jara afirmó que “la gran mayoría de las familias chilenas considera a sus mascotas como una parte esencial de su hogar. Por ello, presentamos el SeVet, un seguro veterinario complementario que ofrece protección financiera, acceso a una red nacional de clínicas y prestaciones esenciales gratuitas. Es una política pública moderna que aliviará la carga económica de las familias”.

Se propone la creación de un seguro voluntario para todas las mascotas registradas en el Registro Nacional, administrado por Fonasa, que cubrirá gratuitamente servicios esenciales como esterilizaciones, vacunas y eutanasia. Este seguro permitirá a las familias acceder a la Red Nacional de Clínicas Veterinarias a menores costos, asegurando protección financiera para quienes asumen la tenencia responsable.

Se planifica implementar una red de clínicas asociadas al SeVet, que estará sujeta a normas públicas, ampliando así la oferta de servicios veterinarios en todo el país y garantizando atención básica de calidad para las mascotas, evitando que factores geográficos o socioeconómicos restrinjan el acceso a la salud animal.

El programa prevé el desarrollo de una política nacional de control reproductivo que incluya un millón de esterilizaciones durante el mandato (250 mil en el primer año), complementada con programas regionales de tenencia responsable, educación ciudadana y mayor uso de chips, todo con el fin de prevenir el abandono animal y fortalecer la convivencia responsable.

Para combatir el maltrato animal, tanto en áreas urbanas como rurales, se busca alinear la normativa a los estándares internacionales de bienestar animal y reforzar la fiscalización, especialmente en relación a la aplicación de la Ley Cholito. Se propondrán incentivos a la adopción responsable y se desincentivará la reproducción y venta descontrolada de animales.

Además, se impulsará la transformación progresiva de los zoológicos en parques de conservación, enfocados en el bienestar animal, la preservación de especies y la educación ambiental. Las medidas preventivas también permitirán integrar a los animales en la gestión de riesgos ante desastres.

Finalmente, se promoverá la educación en respeto y protección animal desde la infancia hasta la educación secundaria, con el objetivo de formar ciudadanos más conscientes y empáticos. También se fomentará la colaboración con organizaciones de protección animal y la sociedad civil, como una alianza estratégica para el diseño e implementación de políticas públicas.

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Con el propósito de establecer una hoja de ruta para el desarrollo ferroviario en la región de Valparaíso, EFE está llevando a cabo una licitación pública para la realización de un estudio que identifique las principales iniciativas de inversión a mediano y largo plazo. En este contexto, la empresa ha recibido el interés de destacadas consultoras del sector, habiendo anunciado la recepción de nueve propuestas que están siendo evaluadas desde las perspectivas administrativa, técnica y económica.

Entre las consultoras que participan se encuentran Ingeniería e Innovación; Sener Mobility; Solutiva Consultores; SteerDavies Gleave Chile; Técnica Y Proyectos; Consultrans; Idom Consulting, Engineering, Architecture; AristoConsultores; y RyQ Ingeniería.

El estudio, que se espera adjudicar este año, se centrará en la planificación del transporte de pasajeros y carga, fortaleciendo la función del tren como un medio estructurante e integrando componentes logísticos, medioambientales, comerciales y patrimoniales.

Ricardo Montecino, gerente de la División de Desarrollo, Ingeniería y Proyectos de EFE, señaló que «este análisis nos permitirá crear una cartera de proyectos con una proyección de 30 años. En otras palabras, definiremos la hoja de ruta para las futuras inversiones ferroviarias en la región de Valparaíso, fomentando este medio de transporte eficiente y sostenible”.

Asimismo, el gerente general de EFE Valparaíso, Miguel Saavedra, declaró que “este estudio nos permitirá definir una imagen objetivo, que servirá como guía para el desarrollo de EFE en nuestra región, estableciendo criterios claros y objetivos para la evaluación y dirección de nuevas iniciativas de inversión”.

El proceso de elaboración del plan estará enfocado en cuatro ejes principales. En primer lugar, se estudiará la extensión de servicios y nuevas líneas, considerando iniciativas para la expansión ferroviaria hacia áreas sin acceso a este medio. El segundo eje se centra en opciones para aumentar la cobertura del sistema, buscando conectar más personas con el tren mediante nuevas estaciones y/o integración con otros modos de transporte.

El tercer eje aborda la ampliación y mejora tanto de la capacidad como de la operación, evaluando alternativas de infraestructura ferroviaria, como la construcción de segundas o terceras vías, soterramiento de tramos, modernización de sistemas operativos, así como la integración de servicios complementarios para los pasajeros y la comunidad alrededor de las estaciones.

Finalmente, el estudio deberá proponer soluciones para el funcionamiento de los servicios logísticos y de carga, incluyendo iniciativas como centros de intercambio modal entre ferrocarril y camiones, terminales intermodales, corredores o vías exclusivas para carga, y modernización de sistemas, entre otros.

En cuanto a la metodología para la elaboración del plan, se realizará un diagnóstico del sistema de transporte de la región, seguido de la generación de iniciativas de inversión que impulsen el desarrollo del ferrocarril. También se contemplan catastros de infraestructura, sistemas de transporte y actividades. En este sentido, se levantarán indicadores macroeconómicos, mediciones y encuestas, además de una revisión bibliográfica. Se incluirán instancias de participación, diagnósticos integrados, calibración y modelación de la red de transporte de pasajeros, que servirán como base para proponer iniciativas de inversión y realizar la evaluación preliminar de las propuestas planteadas.

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La Corporación Regional de Turismo de la Región de Valparaíso ha lanzado un ambicioso proyecto para desarrollar una imagen y relato turístico unificado del litoral, que engloba todo el destino de Ritoque – Los Molles.

Esta iniciativa tiene como objetivo fortalecer la identidad de la región y resaltar sus atractivos naturales, culturales y patrimoniales, buscando aumentar de manera sostenible el flujo de visitantes.

El proyecto surge de la necesidad detectada en talleres territoriales realizados en 2024 de consolidar una narrativa que valore la diversidad del destino, teniendo en cuenta sus características y desafíos.

El área de interés incluye las localidades de La Ligua, Quintero, Puchuncaví, Ritoque, Papudo, Zapallar y Los Molles.

Según Bárbara Göpfert, jefa de Proyectos y Estudios de la CRTV, se busca “una imagen y relato turístico cohesionado que destaque el patrimonio, la cultura, y los espacios naturales y deportivos disponibles, creando experiencias turísticas adaptadas a los cambios en los territorios”.

El desarrollo del proyecto está a cargo de un equipo multidisciplinario, que incluye un urbanista ambiental, un geógrafo cultural, un historiador y una curadora de turismo. Actualmente, se encuentran en una etapa clave de recopilación de información, que incluye revisión de bibliografía, encuestas y grupos focales.

El equipo enfatiza que el valor fundamental de este proyecto radica en la participación de la comunidad. “Las personas del litoral son quienes mejor conocen sus historias, paisajes y tradiciones. Sus aportes harán que la promoción turística se base en relatos auténticos, en lugar de perspectivas externas”, señala el equipo encargado.

La información recopilada servirá como base para diseñar productos turísticos de interés especial, promoviendo el desarrollo económico de la región.

Para asegurar que el relato turístico refleje la esencia del litoral, la Corporación Regional de Turismo invita a la comunidad a participar activamente en una encuesta digital.

La encuesta está disponible en el siguiente enlace: https://ee.kobotoolbox.org/x/ziaTL4M4

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En la provincia de San Antonio, el transporte público se ha convertido en un desafío diario para miles de residentes, especialmente en las zonas elevadas y rurales de sus seis comunas. La falta de micros obliga a los habitantes a transitar largas distancias para acceder a sus trabajos, centros de salud y escuelas, o a gastar grandes sumas en taxis, colectivos y aplicaciones de movilidad.

Esta problemática impacta principalmente a adultos mayores, trabajadores y familias de bajos recursos, quienes ven restringida su movilidad y deben afrontar gastos que muchas veces superan sus posibilidades económicas. A la escasez de recorridos se suma la irregularidad en las frecuencias, un problema que, según los propios vecinos de San Antonio, Cartagena, El Tabo, El Quisco, Algarrobo y Santo Domingo, persiste desde hace años sin solución efectiva por parte de las autoridades.

Frente a esta situación, se ha planteado la creación de un perímetro de exclusión del transporte público en la provincia, con el objetivo de que la Seremi de Transportes implemente un plan especial para mejorar la conectividad, fortalecer la fiscalización y garantizar la regularidad de los servicios. Esta propuesta fue presentada por el diputado Hotuiti Teao, quien destaca, en conversación con Puranoticia.cl, la necesidad de una acción inmediata para evitar que la falta de transporte siga aislando a las comunidades más vulnerables.

«Hay adultos mayores que deben caminar tres kilómetros desde la carretera a sus hogares, a oscuras, sin iluminación. Las calles no están pavimentadas y hay riesgo de ser asaltados. También hay numerosos problemas en Cartagena, donde los recorridos no concluyen y los adultos mayores son bajados cuando observan que hay pocos pasajeros. En El Tabo, suceden situaciones similares. Hemos presentado quejas y oficios, pero al no ser transporte licitado, solo podemos insistir en que finalicen los recorridos y respeten a los adultos mayores», indicó el parlamentario independiente que competirá por la reelección en la UDI.

El legislador, que recientemente era afín a Evópoli, continuó su diagnóstico señalando que «en la parte alta de El Tabo no hay transporte público. En San Antonio, la situación es igualmente deficiente. Eso es lo que reclama la gente, y lamentablemente parece que no se están tomando las decisiones adecuadas para escuchar sus demandas y trabajar en ofrecer el transporte que el Estado debe garantizar. Si no mejoramos esto, nos veremos inundados de autos, ya que todos buscan alternativas para trasladarse».

Además, existe un problema emergente: aproximadamente 500 nuevas familias se trasladarán a El Tabo, las cuales tendrán que enfrentarse a las mismas dificultades para acceder a servicios de salud, trabajo y educación.

«Sin transporte, sin salud y sin educación, esa comuna podría colapsar, obligando a muchas familias a dividirse para buscar empleo en otrascomunas. Con el transporte actual, ya es complicado acceder a atención médica y esto no debe ser así», añadió el parlamentario de Chile Vamos.

Por ello, propone establecer un perímetro de exclusión para el transporte público en San Antonio, similar al que existe en el Gran Valparaíso. «Sin fiscalización, no se cumple la ley. Sin controles, quienes más pierden son los usuarios: los pasajeros, los adultos mayores y los estudiantes. […] La fiscalización constante es necesaria, ya que el Ministerio de Transporte regional puede imponer multas para evitar estas situaciones», enfatizó.

Hotuiti Teao también afirmó a Puranoticia.cl que «necesitamos crear una nueva zona de exclusión en San Antonio que permita garantizar que los recorridos cumplan su trayecto y se implementen nuevos itinerarios, ya que en muchas áreas elevadas de la provincia no hay transporte público, y los adultos mayores se ven obligados a pagar taxis o colectivos».

Finalmente, recordó que «visité Palo Verde y, al interior, además de las calles sin pavimentar y la falta de iluminación, hay que recorrer 20 minutos por caminos de tierra. En invierno, las micros y colectivos no pueden entrar porque se quedan atascados. ¿Qué podemos decirles a quienes, además, no tienen señal de celular, una red eléctrica regular y ni agua, aunque pagan tarifas altísimas? Son ciudadanos chilenos, muchos son adultos mayores que viven allí, y es fundamental que lleguemos a esos lugares y verifiquemos la situación. Soy el único que ha acudido a esos sectores, ya que mi compromiso como diputado es estar presente en todos los rincones de mi distrito, donde la gente está pasando por dificultades. Es imprescindible fiscalizar y garantizar el cumplimiento de las normativas”.

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La entrada Ante la grave crisis del transporte público, proponen establecer un nuevo perímetro de exclusión en la provincia de San Antonio. se publicó primero en Quinta News.