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Gobierno extiende Estado de Catástrofe a Tierra Amarilla por interrupciones de conectividad vial tras activación de cursos de agua

editor — Thu, 23 Jul 2026 00:57:49 +0000

El Gobierno anunció la ampliación del Estado de Excepción Constitucional de Catástrofe hacia la comuna de Tierra Amarilla, ubicada en la región de Atacama, como consecuencia de los daños ocasionados por el paso de un sistema frontal.

Esta determinación fue tomada debido a los cortes de tránsito registrados en los sectores de río Potro y la ruta C-453, generados por la activación de quebradas.

Con esta ampliación, Tierra Amarilla pasará a estar bajo la jurisdicción del jefe de la Defensa Nacional, general Claudio Paredes, en línea con las áreas donde ya se encontraba vigente el estado de excepción.

La medida extiende a esa comuna el régimen excepcional que ya estaba en vigencia para la totalidad de la región de Coquimbo y la Provincia de Huasco, en la región de Atacama.

Desde el Ejecutivo señalaron que esta disposición permitirá fortalecer las acciones requeridas para enfrentar los efectos del evento meteorológico y brindar apoyo a las comunidades afectadas.

El decreto fue firmado por el Presidente José Antonio Kast, acompañado por los ministros del Interior, Defensa y Seguridad Pública, y fue tomado de razón por la Contraloría General de la República el 22 de julio.

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Julián Alfaro extiende su préstamo y seguirá con la camiseta de Everton hasta 2026.

editor — Wed, 31 Dec 2025 08:32:18 +0000

Everton ha anunciado la renovación del préstamo de Julián Alfaro, jugador que pertenece a Universidad de Chile y que permanecerá en el club de Viña del Mar durante el próximo año.

El delantero llegó a inicios de 2025 a la U procedente de Magallanes, donde disputó seis partidos.

Luego, fue cedido a préstamo al equipo «oro y cielo», donde participó en 11 partidos en el segundo semestre.

«Everton de Viña del Mar comunica a la comunidad Oro y Cielo y a los medios de comunicación la renovación del préstamo del delantero nacional Julián Alfaro Gaete, quien seguirá vinculado a nuestra institución durante toda la temporada 2026″, anunció el club en sus redes sociales.

También añadieron que «el atacante, que pertenece a Universidad de Chile y llegó a mediados de este año, continuará formando parte del plantel Oro y Cielo, reforzando la confianza en el aporte que puede brindar al proyecto deportivo 2026, bajo la dirección del cuerpo técnico encabezado por Javier Torrente».

Tras la renovación de su préstamo, el jugador comentó: «estoy muy contento de seguir en el club y de representar estos colores. Enfrento la temporada 2026 con mucha ilusión y con el objetivo de que sea un gran año para todos.”

(Imágenes: @evertonsadp)

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El plan «Calles Protegidas» disminuye las infracciones de tránsito y se extiende a taxis y camiones en todo el territorio nacional.

editor — Tue, 04 Nov 2025 13:16:31 +0000

Casi tres años después de la implementación del Plan Calles Protegidas por la División de Fiscalización de Transportes del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT), los resultados positivos en las tasas de incumplimiento de motos y vehículos particulares han permitido extender este enfoque colaborativo a otros servicios. Esto ha generado un mayor alcance e impacto en diferentes modos de transporte, como taxis y transporte de carga, convirtiendo este Plan en una iniciativa exitosa que aborda preliminarmente la anomía, modifica conductas y promueve un mayor cumplimiento normativo en Chile.

El Plan Calles Protegidas se puso en marcha en noviembre de 2022, con un enfoque inicial en motos y vehículos particulares, que mostraban un aumento considerable en el parque automotriz y un incumplimiento de normas de tránsito. La metodología consistía en planificar operativos viales colaborativos entre diversas instituciones, asegurando que fueran sistemáticos y permanentes, empezando en la región Metropolitana y posteriormente extendiéndose a todo el país.

De acuerdo con el Instituto Nacional de Estadísticas (INE), más de 6,7 millones de vehículos pagaron su permiso de circulación en 2024 a nivel nacional, de los cuales el 36,8% pertenece a la región Metropolitana. Este crecimiento constante del parque automotriz requería nuevas estrategias de fiscalización y una adecuada comunicación de los riesgos asociados con el incumplimiento de normas de circulación, así como la adaptación de leyes, como la de Tránsito, para enfrentar las exigencias de un mayor número de vehículos y la necesidad de una mayor complementariedad con la seguridad pública.

Gracias al Plan Calles Protegidas, la atención en motos y vehículos particulares facilitó el incremento de controles y la reducción de la tasa de incumplimientos en las normas de tránsito, con una disminución de más de 22 puntos porcentuales en vehículos particulares y más de 13 puntos porcentuales en motos a nivel nacional. En la región Metropolitana, la reducción de incumplimientos ha sido aún más notable, con un descenso del 39% en vehículos particulares y del 16% en motos, considerando el periodo de enero a septiembre entre 2022 y 2025.

Óscar Carrasco, jefe de la División de Fiscalización de Transportes (DFT), comentó que el éxito de este plan radica en la colaboración planificada y sistemática con otras instituciones, buscando un despliegue interinstitucional para lograr un mayor impacto. Desde el inicio del Plan en noviembre de 2022, se han llevado a cabo más de 7,000 operativos, observando un cambio positivo en la conducta de los conductores de motos y vehículos particulares. Adaptándonos de acuerdo con los cambios en los fenómenos infraccionales, hemos comenzado a incluir otros modos como taxis y camiones.

En este contexto, el modo taxis ha sido incorporado en operativos ubicados en servicios como aeropuertos y terminales de buses, donde, además de la fiscalización documental, se ha controlado el uso de taxímetros, retirando más de 719 taxímetros que presentaban irregularidades o no cumplían con la normativa correspondiente.

Los camiones se integraron al plan en 2025, tras coordinar esfuerzos con diversas entidades, incluyendo municipios, el MOP, SII, SAG y Aduanas. Este año se proyectan 300 operativos de fiscalización a nivel nacional, empezando en regiones como Los Ríos, Magallanes, Antofagasta y Tarapacá, junto a Carabineros.

Finalmente, el control de las motos hechizas, conocidas como “mosquito”, que también forman parte del Plan Calles Protegidas, ha tenido resultados alentadores en la región Metropolitana, reduciendo la circulación de estos vehículos altamente contaminantes y ruidosos, los cuales a menudo no están autorizados. Se ha innovado en métodos de control móvil para identificarlas y retirarlas, con un saldo de más de 270 vehículos retirados durante el año.

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Tribunal extiende la detención de “Crazy Nach” por doble homicidio en la región del Biobío.

editor — Sun, 31 Aug 2025 20:54:08 +0000

La investigación sobre Marcelo González, apodado “Crazy Nach”, avanza después de que el Tribunal de Garantía de Lota decidiera extender su detención hasta el próximo martes a las 15:00 horas. Él es señalado como el posible autor de dos homicidios ocurridos en Lota y San Pedro de la Paz.

Respecto a San Pedro de la Paz, la Fiscalía lo relaciona con la muerte de Macarena Riveros, quien fue asesinada en un incidente de tránsito a mediados de agosto. La solicitud para extender su detención fue presentada por el fiscal Felipe Calabrano, quien argumentó que hay “diligencias pendientes” y la necesidad de vincular este caso con otro homicidio.

Tanto la defensa como la parte querellante en el caso de Riveros no se opusieron a esta decisión. La abogada defensora, Ángela Contreras, comentó a La Radio que no levantaron objeciones “porque también necesitamos tiempo para conocer los antecedentes”.

“Nos acaban de entregar la información y no he tenido oportunidad de hablar con mi cliente para conocer su versión. Lo único que sabemos es que ambos casos están relacionados por la balística, lo que sugiere que las mismas armas fueron utilizadas en ambos hechos,” explicó.

La abogada también destacó que “no se puede determinar quién usó esa arma, y dado el tiempo transcurrido entre los incidentes, es probable que el arma haya cambiado de manos y que no sea la misma persona”.

Finalmente, aseguró que su cliente niega cualquier conexión con el homicidio en San Pedro de la Paz, una versión que se analizará en la audiencia del martes próximo.

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La crisis del Hospital Van Buren se extiende: el Estado no comprará este año los terrenos para llevar a cabo el proyecto de ampliación en Valparaíso.

editor — Fri, 08 Aug 2025 09:15:22 +0000

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La mejora de las condiciones en el Hospital Carlos van Buren de Valparaíso es un deseo compartido por la comunidad local, así como por las autoridades y el personal del hospital, que tiene un rol importante como centro de referencia para la Región de Coquimbo.

Sin embargo, el hospital ha enfrentado varios problemas recientes, incluyendo una grave crisis financiera que ha dificultado la adquisición de medicamentos e insumos médicos esenciales. Esta situación también llevó al cierre temporal de nueve pabellones quirúrgicos, limitando significativamente su capacidad de operación.

Además, la búsqueda de terrenos para construir un edificio adyacente que alivie la carga del actual recinto de salud ha generado nuevas complicaciones para las autoridades encargadas del proyecto.

En efecto, los retos que se describirán a continuación son precisamente los que impiden al Estado de Chile adquirir este año los terrenos donde se planea edificar una torre de ocho pisos, la cual podría contribuir a descongestionar la operación del hospital.

Desde la Comisión de Búsqueda de Terrenos para un nuevo Hospital Carlos van Buren, se presentó una propuesta con más de diez alternativas, de las cuales se priorizaron dos: adquirir un terreno de la empresa Fronza y otro de Trolebuses de Chile S.A., ambos ubicados cerca del centro asistencial.

Se llegó a un entendimiento con los propietarios, quienes manifestaron su disposición a vender los terrenos para facilitar la construcción de un edificio de ocho pisos que alivie la carga del actual Van Buren. Sin embargo, aquí surgen complicaciones, ya que el Ministerio de Salud (Minsal) debe aprobar cada módulo del proyecto, ponderando ofertas, requerimientos y coberturas, un proceso que ha tomado bastante tiempo. Esta aprobación es crucial antes de presentar la iniciativa al Ministerio de Desarrollo Social, que es el organismo autorizado para la compra.

Otra dificultad radica en el Plano Regulador Comunal (PRC) de Valparaíso, que permite construcciones de hasta 15 metros de altura, mientras que el proyecto del edificio de ocho pisos requiere al menos 45 metros. Se ha solicitado al municipio que realice una modificación, un proceso que podría tardar hasta tres años.

Adicionalmente, el Informe de Cuentas indica que es necesario solicitar una pertinencia ambiental. Debido a que se trata de un proyecto de equipamiento, también se enfrenta a la necesidad de modificar el Plan Regulador Metropolitano de Valparaíso (Premval) para cambiar la categorización de la calle Colón.

Un último obstáculo a considerar es que el Servicio de Salud Valparaíso – San Antonio (SSVSA) realizó tres tasaciones de los terrenos, resultando en valores significativamente inferiores a los ofrecidos por los propietarios privados, especialmente en el caso del terreno de Trolebuses. Esto obligará a un pronunciamiento de la Contraloría.

MODIFICACIONES URGENTES

El ex consejero regional (core) de Valparaíso, Manuel Millones, abordó en detalle estos problemas, afirmando que «hay que hacer transparente el proceso de ampliación del Hospital Van Buren y revelar las complicaciones y plazos necesarios para construir una torre médica que alivie la carga del hospital y del consultorio de especialidades«.

En relación al PRC, indicó que «permiten tres pisos, pero el proyecto está diseñado para ocho, lo que es necesario para presentar la propuesta al Ministerio de Desarrollo Social. Para garantizar la compra de las propiedades, se requiere una recomendación técnica favorable de este organismo, que solo se puede obtener si el proyecto se alinea con el Plan Regulador vigente«.

Asimismo, Millones mencionó el asunto de las tasaciones, donde los valores de uno de los terrenos (el de Trolebuses) «son notablemente inferiores a lo que establece el Servicio de Salud, lo que es un punto a resolver con la Contraloría General de la República».

El ex autoridad regional también expresó su inquietud por el tiempo transcurrido, más de un año: «Los propietarios pueden ofrecer a otros interesados, sin que estos necesariamente tengan un uso relacionado con salud, y, por lo tanto, seamos sinceros, esta situación no se resolverá bajo este Gobierno», concluyó el ex Core de Valparaíso.

Frente a estos obstáculos, Millones sugiere dos alternativas para superar la situación: «Obtener una promesa de compra con cláusulas de salida, o proceder con una compra por expropiación a un precio justo determinado por un tribunal», según afirmó a Puranoticia.cl.

Asimismo, propuso que la expropiación incluya un terreno perteneciente a una congregación religiosa de monjas, ubicado junto al terreno de Trolebuses Chile S.A.. «Esto permitiría resolver el problema del Van Buren y crear un barrio médico en esa área, pudiendo incluso incluir la propiedad de la Universidad de Valparaíso, colindante al Parque El Litre, para construir un Macrocentro del Cáncer o un Servicio de Oncología», sugirió.

El ex miembro de la Comisión de Salud del Core de Valparaíso también destacó que «el futuro Gobierno debe abordar estos temas, y mientras tanto, podría considerarse arrendar espacios cercanos para aliviar la presión sobre el Hospital Van Buren y el Servicio de Oncología».

En definitiva, Millones concluyó que «la solución para esta ampliación del hospital tomará al menos tres o cuatro años, y la construcción de un nuevo hospital en Valparaíso requerirá aún más tiempo, probablemente de 10 a 15 años, dado los extensos terrenos necesarios y los montos implicados, y es probable que su ubicación esté en la parte alta de Valparaíso».

Mientras las soluciones definitivas parecen lejanas, el Hospital Carlos van Buren de Valparaíso continúa operando al límite de su capacidad, soportando la carga de una ciudad y de un sistema de salud que lo requiere más que nunca. La promesa de una ampliación o de un nuevo hospital parece distante, atrapada entre normativas, discrepancias en tasaciones y la voluntad política que deberá ser tratada por la próxima administración.

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Para evitar posibles incendios: Se extiende hasta junio la prohibición de quemas agrícolas y forestales en la región de Valparaíso.

editor — Tue, 06 May 2025 05:02:15 +0000

La Corporación Nacional Forestal (Conaf) ha extendido hasta el 1 de junio de 2025 la prohibición del uso del fuego para quemas de desechos agrícolas y forestales en la región de Valparaíso, con el objetivo de prevenir incendios forestales.

El director regional de Conaf, Mauricio Núñez, comentó que “se anticipan precipitaciones inferiores a lo normal en la región este mes, lo que, sumado al estrés hídrico de la vegetación, incrementa el riesgo de incendios forestales”.

Agregó que “las personas que desobedezcan esta medida podrían enfrentar sanciones penales que oscilan entre 61 días hasta tres años de cárcel, además de multas de 11 a 50 UTM”.

Finalmente, enfatizó que “prevenir un incendio forestal es más sencillo que combatirlo. Por ello, hacemos un llamado a la comunidad a reportar humos o quemas ilegales a los teléfonos 130 de CONAF, 132 de Bomberos, 133 de Carabineros o 134 de la Policía de Investigaciones”.

Es importante señalar que si la quema ilegal de residuos agrícolas o forestales provoca un incendio forestal, las penas pueden incrementarse de 541 días a cinco años de cárcel, y las multas de 50 a 150 UTM.

El uso del fuego en forma de quema controlada está regulado por el Decreto Supremo 276 de 1980, del Ministerio de Agricultura, para evitar incendios forestales causados por negligencia.

En este contexto, Conaf tiene la autoridad para gestionar el uso del fuego en todo el país, siendo una de sus responsabilidades la creación de un calendario de quemas, que especifica horarios y días para estas actividades, así como condiciones y medidas de seguridad para evitar la pérdida de control. También establece períodos de restricción sobre esta actividad.

(Imagen: Conaf)

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