Se ha registrado un importante avance para la región de Valparaíso en el 5° Congreso Nacional de Municipalidades Turísticas, celebrado en Futrono, en la región de Los Ríos. Diez municipios de Valparaíso recibieron el reconocimiento de «Municipalidad Turística» otorgado por el Servicio Nacional de Turismo (Sernatur).

Este proceso de distinción es el resultado del esfuerzo conjunto de las Direcciones, Departamentos y Unidades de Turismo Municipal, con el apoyo técnico del Área de Desarrollo de la Dirección Regional de Sernatur, que guía y valida las distinciones para facilitar la implementación del Plan de Mejoras en cada municipio.

Reciben esta distinción por primera vez las comunas de Putaendo, Juan Fernández, Puchuncaví, Calle Larga, El Tabo y San Antonio. Por segunda vez renuevan su distinción Cartagena, El Quisco y Valparaíso, mientras que Concón la obtiene por tercera vez. Se suma también Viña del Mar, que recibió el reconocimiento el año pasado, totalizando 11 municipios turísticos en la V Región, posicionándola como la tercera a nivel nacional.

Carolina Carrasco, directora regional de Sernatur, destacó que “Valparaíso avanza significativamente en la consolidación de su liderazgo turístico. Es un orgullo que 10 comunas obtengan la Distinción de Municipio Turístico, alcanzando un total de 11 municipalidades, lo que representa cerca del 30% de nuestros municipios y más del 40% en términos de destinos. Esto refleja el compromiso concreto de las autoridades locales con un desarrollo turístico sostenible y una gestión responsable de recursos.”

Asimismo, se reconoció al mejor coordinador municipal de turismo para valorar las habilidades y trayectoria de estos profesionales. En Valparaíso, el reconocimiento regional fue otorgado a Siomara Báez, encargada de Turismo de la Municipalidad de Juan Fernández.

Sernatur ha implementado el Programa Nacional de Turismo Municipal desde 2004, trabajando con más de 90 municipios en todo Chile. Desde 2019, se instauró la Distinción Municipalidad Turística para reconocer a los municipios que han alcanzado un mínimo estándar de desarrollo turístico y buenas prácticas en su gestión.

La directora regional de Sernatur resaltó la labor de todos los municipios, especialmente de Putaendo, que se ha convertido en un ejemplo al articular su Pladetur, su declaración como Zona de Interés Turístico, y ahora esta distinción, demostrando cómo la planificación y la colaboración público-privada generan resultados positivos. Este avance no solo posiciona a nuestras comunas y destinos, sino que también fortifica a la V Región como un referente nacional en turismo con una visión territorial y de futuro.

Los beneficios de la distinción municipal incluyen la Excelencia en la gestión turística, apoyo técnico continuo de Sernatur, mejoras en capacités de gestión, fortalecimiento de la unidad de turismo municipal, y mayor asociatividad entre el municipio y empresarios turísticos, así como la promoción como municipio distinguido en las acciones de Sernatur.

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Hace exactamente un mes, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones anunciaba con gran entusiasmo desde la Universidad de Playa Ancha el inicio de la histórica licitación del transporte público para las cinco comunas del Gran Valparaíso. Este proceso, que ha estado postergado por más de diez años, busca renovar el parque automotriz de la locomoción colectiva.

La licitación contempla, en su primera etapa, la renovación de 600 buses, de los cuales un 40% deberán ser eléctricos, abarcando 39 servicios, incluidos nocturnos. Se espera que estos buses comiencen a operar en las calles de Valparaíso, Viña del Mar, Concón, Quilpué y Villa Alemana a finales de 2026. El proceso se dividirá en tres fases: se prevé que en 2029 se liciten otros 600 buses y que en 2032 se complete el cambio con otros 600, renovando así la totalidad de las más de 1.800 máquinas que actualmente están en funcionamiento.

Esto implica que 2/3 de la actual flota de micros del Gran Valparaíso se mantendrá al menos por cuatro años más, y 1/3 por otros siete. Sin embargo, Puranoticia.cl ha informado que un número significativo de micros programadas para renovarse este año han sido autorizadas a permanecer en las calles de las cinco comunas por otros dos años adicionales.

Para entender la situación, es importante saber que en el Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros (RNSTP) hay inscritos 1.870 buses que pertenecen a las ocho Unidades de Negocio (UN) que abarcan el área de las cinco comunas del Gran Valparaíso. Estas condiciones, aprobadas en 2019, permiten que los microbuses tengan una antigüedad máxima de 14 años.

Sin embargo, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones ha observado que un 14% (260 máquinas) tiene 14 o más años de antigüedad, lo cual debe llevar a su salida de las calles este año.

Además, un 16% de la flota actual (300 micros) cuenta con 13 años de antigüedad, lo que implica que, conforme a las condiciones aprobadas hace seis años, deberían dejar el sistema a mediados de 2026.

De este modo, el 30% de la flota actual (560 micros) debería salir del sistema de transporte público del Gran Valparaíso antes de mediados de 2026, lo cual podría representar un duro golpe para la operación del sistema, especialmente para quienes dependen de él diariamente.

En una resolución firmada por el ministro Juan Carlos Muñoz, se explica que «una reducción del 30% en la flota podría implicar una disminución de al menos el 30% en la oferta de transporte público. Por ejemplo, si en un eje se opera una frecuencia de seis vehículos por hora, con esta reducción tendríamos en promedio cuatro vehículos por hora. Esto significaría que el tiempo de espera para los usuarios aumentaría, repercutiendo directamente en la calidad del servicio que perciben.

La Resolución Exenta N°1745 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, que estableció las condiciones de operación y requisitos para el Perímetro de Exclusión en Gran Valparaíso, fijó la antigüedad máxima de 14 años para los micros.

Sin embargo, el 6 de enero de 2025 se llevó a cabo una sesión extraordinaria del Panel de Expertos, donde se destacó la necesidad de prorrogar las condiciones de operación del perímetro de exclusión. Los panelistas acordaron unánimemente extender la prórroga hasta el 31 de enero de 2027.

Tras la aprobación de esta solicitud, la División de Transporte Público Regional manifestó que, dado el contexto excepcional de la prórroga del Gran Valparaíso, cuya extensión máxima podría ser de hasta dos años, «no existen incentivos para los operadores actuales a renovar o adquirir nueva flota».

Asimismo, indicaron que «la incertidumbre acerca de futuros procesos regulatorios y de licitación complica la capacidad de los operadores para realizar inversiones en renovación de flota, impactando negativamente en la calidad del servicio, ya que aquellos buses a punto de cumplir con el límite de antigüedad no se renovarán, afectando frecuencias y tiempos de espera de los usuarios».

Dada esta situación, el ministro Juan Carlos Muñoz propuso extender la antigüedad máxima permitida para operar microbuses en Valparaíso, Viña del Mar, Concón, Quilpué y Villa Alemana.

«Con el objetivo principal de mantener la calidad del servicio para los usuarios de transporte público, en su mayoría provenientes de grupos socioeconómicos de bajos ingresos, se plantea una extensión de la antigüedad máxima permitida para la flota en operación dentro del perímetro de exclusión, considerando que el sistema enfrenta una situación excepcional», manifestó.

Además, en el documento al que tuvo acceso Puranoticia.cl, se comunica que la continuidad de la flota trae beneficios para los usuarios del transporte público, operadores y el Ministerio, ya que no se afectará el flujo normal de los servicios en la zona regulada.

Así, se modificó la Resolución N° 1745 de 2019, estableciendo que la antigüedad máxima de los buses «no podrá ser superior a 16 años», lo que significa que se amplió en dos años la vigencia de 560 micros que debían abandonar el sistema entre 2025 y 2026. Además, se estipula que «solo podrán prestar servicio hasta el 31 de mayo del año en que cumplen 16 años de antigüedad», medidas que entraron en vigor el 1 de julio de este año.

La decisión de permitir la operación de más de 500 buses en el Gran Valparaíso ha sido criticada por el ex consejero regional Manuel Millones, quien en diálogo con Puranoticia.cl expresó que «a pesar de todo lo que se ha mencionado sobre la licitación del transporte público, se ha decidido prorrogar a los actuales operadores por dos años, gracias a una resolución que extiende la vida útil de los buses licitados de 14 a 16 años. Esto es problemático, ya que nuestra región, a diferencia de Santiago, presenta una topografía distinta que provoca un desgaste mayor en las máquinas«.

Frente a esta situación, comentó que «cómo es posible que un Ministro que decía que iniciaríamos ahora, decida prorrogar el negocio a los operadores actuales, permitiéndoles no comprar nuevos buses y extender la vida útil de los que ya tienen a 14 años? Esta falta de planificación demuestra que no se toma en serio a las regiones, ya no es solo sobre el Hospital Van Buren o Parque Barón, sino sobre el transporte público. Es crucial que las autoridades sean de la región y que podamos resolver nuestros problemas aquí, y no desde Santiago».

«Es vergonzoso, porque se piensa en los empresarios, diciéndoles: ‘solo son dos años, no los obligaré a comprar buses nuevos, ya que en 2027 comenzará el nuevo transporte’. Pero, ¿qué piensan los usuarios que tienen que subirse a micros viejos y en mal estado? Esto se traduce en una falta de respeto hacia la comunidad», añadió.

Finalmente, el ex core Millones subrayó que «aunque se habla de modernización y licitaciones históricas, la realidad es que más de 500 micros con 13 o más años de antigüedad seguirán en circulación en el Gran Valparaíso al menos hasta 2027, gracias a una prórroga que, según él, refleja más una falta de planificación que una auténtica voluntad de cambio. Esta medida parece ser un parche para evitar un colapso en el sistema, mientras que los usuarios continúan esperando buses más modernos, mejores frecuencias y mayor dignidad.»

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El canciller Alberto van Klaveren, junto al ministro de Hacienda Mario Marcel y la ministra de Minería Aurora Williams, lideraron la quinta reunión del grupo de trabajo que examina las medidas comerciales que la administración de Estados Unidos ha anunciado en relación al cobre.

Los funcionarios coincidieron en que es muy positivo que los insumos de cobre, tales como minerales de cobre, concentrados, cátodos, ánodos y chatarra de cobre, queden exentos de la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial y de aranceles recíprocos, como indicó el Gobierno estadounidense.

“Esto implica que la tasa anunciada del 50% no afecta a los principales productos que Chile exporta a Estados Unidos en el ámbito del cobre. La gran mayoría, el 99,9%, de nuestras exportaciones de cobre a Estados Unidos corresponde a cátodos de cobre, y por lo tanto, no están sometidos a esta tasa del 50%”, detalló el canciller van Klaveren.

«Este resultado es un reflejo del esfuerzo realizado por Chile en este asunto. En febrero, al iniciarse esta investigación, todos los agentes nacionales del sector del cobre se unieron para formular una respuesta conjunta. Chile presentó su caso, respaldado por un informe exhaustivo elaborado por la Comisión Chilena del Cobre. Creemos que esta contribución, así como la cooperación brindada desde Chile y nuestra embajada en Washington con los principales clientes de cobre chileno, ha sido fundamental para lograr este resultado”, agregó el canciller.

Por su parte, la ministra de Minería expresó que “esta es una noticia significativa. La confianza en nuestro país como un socio fiable y un productor responsable es un aspecto que merece destacarse. El trabajo no concluye aquí. Es esencial seguir promoviendo los minerales críticos que el mundo requiere, así como explorar nuevos mercados. Desde el principio, hemos sostenido que el mundo necesita estos minerales esenciales.

«La demanda de cobre se mantiene firme en los diferentes países que consumen nuestros productos. Por lo tanto, es crucial tanto abrir nuevos mercados, lo que es nuestra responsabilidad como Estado, como asegurar una producción responsable de los minerales. Ambas son tareas que debemos continuar”, añadió.

El ministro de Hacienda también comentó que “esta decisión refleja que, como principal proveedor de cobre, fortalecemos la seguridad de Estados Unidos, ya que somos un proveedor confiable, de calidad y transparente en el comercio exterior. Esta decisión es una buena noticia no solo para Chile, sino también para la industria manufacturera estadounidense. Lograr este resultado ha requerido un esfuerzo conjunto entre el sector público y privado, no se trata de un mero golpe de suerte”.

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