La trayectoria de José Antonio Kast ha sido un ejemplo de constancia, ideología y una propuesta que ha ganado fuerza a lo largo de los años, desde sus primeras incursiones en la política hasta llegar a La Moneda. El pasado domingo 14 de diciembre, el abogado y exdiputado alcanzó su meta al vencer en la segunda vuelta presidencial a la candidata oficialista Jeannette Jara.

Nacido el 18 de enero de 1966 en Santiago, José Antonio Kast Rist creció en la comuna de Buin, en una familia de diez hijos formada por sus padres, Michael Kast y Olga Rist, inmigrantes alemanes que llegaron a Chile en 1950. Uno de sus hermanos, Miguel Kast Rist, economista educado en la Universidad de Chicago, fue ministro y presidente del Banco Central durante la dictadura. Kast ha reconocido la influencia de Miguel en su visión económica y política.

Su formación política comenzó en la Pontificia Universidad Católica de Chile, donde ingresó a estudiar Derecho en 1984. Al año siguiente, se unió al Movimiento Gremial, fundado por Jaime Guzmán, un importante referente del pensamiento de derecha en Chile y redactor de la actual Constitución. Esta afiliación le permitió establecer un camino político alineado con el gremialismo.

En 1996, formalizó su militancia en la Unión Demócrata Independiente (UDI), partido creado por Guzmán y con el que sostuvo una relación cercana. “Compartí mucho con él, incluso mi señora fue su alumna (…)”, comentó en octubre en una entrevista con T13 Radio.

Ese mismo año fue elegido concejal por Buin, cargo que ocupó hasta el año 2000. Posteriormente, se incorporó al Congreso como diputado por el entonces Distrito 30, representando a la UDI durante tres períodos consecutivos entre 2002 y 2014. A pesar de sus intentos por alcanzar la presidencia del partido, fue superado por Juan Antonio Coloma.

Las tensiones con la cúpula de la UDI, a quienes denominó los “coroneles”, marcaron un giro en su carrera. En 2016, tras 20 años de militancia, renunció públicamente, expresando crítica al rumbo del partido. “En mí, se apagó la llama de esperanza por renovar la UDI”, escribió, añadiendo que no podía permanecer indiferente ante el alejamiento del partido de su proyecto fundador.

Al salir de la UDI, Kast decidió seguir su propio camino. En 2017 se postuló como candidato presidencial independiente, obteniendo un 7,93% de los votos.

Un año después, fundó el movimiento Acción Republicana, que se convirtió en el Partido Republicano de Chile en 2019, desde donde fue endureciendo su discurso en temas de seguridad, migración y orden público.

Su vínculo con Sebastián Piñera también ha influido en su trayectoria. Aunque apoyó a Piñera en la segunda vuelta de 2017 frente a Alejandro Guillier, con el tiempo se convirtió en un crítico severo, especialmente tras el impulso del proceso constituyente. En 2021, declaró: “Este Gobierno no dejará legado. Piñera será recordado como el peor Presidente de los últimos 30 años, por no cumplir su palabra repetidamente”.

Catalogado por analistas como un político conservador y de mano dura, Kast ha manifestado su oposición al aborto legal y al matrimonio igualitario, promoviendo a la vez políticas más estrictas en migración, como la creación de zanjas fronterizas y el llamado a inmigrantes irregulares a “autodeportarse”. También ha propuesto un ajuste fiscal de 6.000 millones de dólares en 18 meses, una medida que ha suscitado debate por su posible impacto social.

A nivel internacional, ha expresado admiración por líderes como Donald Trump, Javier Milei, Giorgia Meloni y Nayib Bukele. Su campaña presidencial concluyó en La Araucanía, acompañado de su esposa María Pía Adriasola, donde delineó el proyecto republicano como “una cruzada por recuperar la paz, el orden y la justicia en nuestro país”.

Con su tercera candidatura presidencial, José Antonio Kast se convirtió finalmente en Presidente electo de Chile, cerrando un ciclo político que comenzó hace más de dos décadas y dando inicio a una nueva etapa llena de expectativas y controversias.

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El Directorio de Transporte Público Metropolitano (DTPM) ha dado un nuevo paso hacia la modernización del transporte público, al incluir 176 nuevos buses eléctricos en el sistema RED Movilidad, los cuales sustituirán a los antiguos buses diésel que operaban en varias comunas de la capital.

El lanzamiento de estas unidades se complementa con el inicio del nuevo servicio B41, que beneficiará a residentes de Conchalí, Huechuraba, Independencia y Recoleta. También se ampliarán los recorridos del servicio 227 en Cerrillos, Pedro Aguirre Cerda y Lo Espejo, así como el recorrido 205c en Puente Alto, mejorando la cobertura y conectividad de la red.

El servicio B41, que utilizará buses Euro VI, conectará áreas como Gonel y Barrio La Palma Sur en Conchalí con las líneas 2 y 3 del Metro, así como el sector de Hospitales, ofreciendo a los usuarios una opción de viaje más rápida y segura en el norte de la ciudad. Esta ruta será operada por la empresa Conecta, en consorcio con Buses Hualpén, ADO de México y la empresa española Avanza.

Las nuevas unidades están equipadas con aire acondicionado, Wi-Fi, puertos USB y sistemas de televigilancia, lo que representa una mejora significativa en el estándar de viaje. Se estima que más de 238 mil viajes semanales beneficiarán a usuarios de 13 comunas, incluyendo Conchalí, Independencia, Recoleta, Huechuraba, Cerrillos, Puente Alto, La Florida, Santiago, Ñuñoa, Lo Espejo, Pedro Aguirre Cerda, La Granja y San Joaquín.

La directora de Transporte Público Metropolitano, Paola Tapia Salas, subrayó: “Con la incorporación de 300 nuevos buses eléctricos, consolidamos la transformación del sistema Red Movilidad, alcanzando un 45% de la flota con estándares eléctricos y más del 70% con estándares Red Movilidad”. Se prevé la llegada de 1.800 buses eléctricos adicionales en los próximos seis meses.

El alcalde de Conchalí, René de la Vega, comentó que “esta transformación nos permite ser escuchados como comuna y ofrecer conectividad al sector Norte, integrándolo al servicio B41 para acceder a las Líneas 2 y 3 del Metro, así como a los hospitales”.

Del mismo modo, el alcalde de Recoleta, Fares Jadue, expresó su aprecio por “la inclusión de mujeres en el Sistema Red, una perspectiva de género que humaniza la conducción y promueve mejores prácticas entre los pasajeros”.

En la actualidad, el sistema cuenta con 2.845 buses eléctricos (45% de la flota), y con esta nueva incorporación se avanza hacia la meta de que, para marzo de 2025, el 68% de los buses de RED Movilidad sean eléctricos, lo que equivale a un total estimado de 4.400 unidades en circulación.

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Un joven de 26 años perdió la vida este miércoles en la comuna de Lota, ubicada en la región del Biobío, tras recibir varios disparos.

El incidente ocurrió alrededor de las 16:00 horas del 1 de enero en la calle Laja, donde se escucharon múltiples detonaciones en la zona.

La víctima fue trasladada de manera urgente al Hospital de Lota, donde durante el trayecto se le practicaron diversas maniobras de reanimación.

No obstante, a pesar de los esfuerzos de los médicos, el joven sucumbió debido a la gravedad de sus heridas.

Se indicó que el occiso contaba con antecedentes por varios delitos.

Es importante señalar que este episodio en Lota se registra como el primer homicidio del año en la comuna y en la región del Biobío.

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